Проследяване и преследване

Захранващата част на проследяването и преследването е в електрически контролен шкаф, който е разделен на четири части: захранване за достъп, трансформатор, управление и изходно захранване.Захранването за достъп се отнася до входящото променливотоково захранване;трансформацията се отнася до входящата AC мощност, преминаваща през трансформатора.Напрежението се трансформира за работата на оборудването, като например трансформиране на 220V към 24V;контролната част се отнася до изхода на управляващото напрежение, управление на реле за време, управление на музика и др.;изходната мощност се отнася до изходното напрежение, подходящо за работата на оборудването.

Веригата е основата за цялостната работа на проследяването на лагера и преследването.Трасето включва три части: коловоза, траверсата и проводящата колона.Пистата се използва за носене на пилотската кабина.Разделен е на две части: външна и вътрешна пътека.Материалът обикновено е стоманена тръба или канална стомана.Траверсите са подобни на траверсите на истинските влакове, които играят ролята на носещи, свързващи, изолиращи и амортисьорни релси.Материалът обикновено е дърво или фибростъкло;проводящата колона е проводникът, свързващ изходната мощност, а материалът обикновено е малки стоманени пръти.Кабината на железопътния влак е превозвачът за превоз на туристи.Има двигатели, зъбни колела, лагери, проводящи колела, ходови колела и други компоненти в долната част на пилотската кабина.Положителните и отрицателните стъпала на мотора са съответно свързани към проводимите колела и вграденото желязо в пилотската кабина.Бягащо колело (изработено от чугун, който играе проводяща роля).Когато кокпитът е монтиран на пистата, проводящото колело е в контакт с проводящата колона, а движещото се колело е в контакт с пистата, за да образува два етапа.Когато изходната мощност доставя електрическа енергия на двете степени, кокпитът се задвижва да работи по пистата.